domingo, 15 de setembro de 2013

INSTALAÇÃO DO MOTOR e FECHAMENTO

As Hélices deste motor são muito legais, elas abrem quando o motor é acionado e fecham quando o barco está velejando, diminuindo substancialmente o efeito de arrasto




Motor visto de cima, antes de ser fechado, no fundo vê-se os dois canos de PVC que coloquei para passar os cabos que saem do motor na seção-8 e entram debaixo do beliche de boreste. A seção-8 a 9, atrás do motor, será fechada definitivamente e preenchida com isopor.
(OBS.: vai um bocado de placas de isopor para enher este espaço, fico imaginando preencher entre a seção-9 e 10 )

Como ficará após o fechamento, deixei uma altura de +/_ 300mm para os pés, previlegiando o espaço para acesso do motor.

Deixei uma inclinação entre os pisos, melhorando o visual, e penso que no futuro poderão ser instalados neste painel inclinado alguns instrumentos, como búsula, porque ficarão protegidos e bem visíveis para quem estiver no timão. 


Ficou um espaço razoável para inclusive verificar a vareta do óleo, que é enorme porém flexível

COMO DÁ PARA NOTAR, O BERÇO DO MOTOR VOLVO PENTA, PODERIA SER BEM MENOR, visto que sobrou um furo no berço de fixação.  Tenho a impressão que é tamanho padrão para motores de várias potências, o que é uma grande falha da VolvoPenta, quando o espaço é tão reduzido nos veleiros.

Em outras palavras o MOTOR é PEQUENO mas o tamanho do BERÇO invalida o trabalho de COMPACTAÇÃO do motor.