Efetuada a impregnação com Epoxi do costado e colocadas as placas de isopor e os reforços do costado. Esta fase foi bem divertida e deu vontade de concluí-la logo, porque o visual da construção fica bem atraente. 

 A seguir fotografias dos dois lados costados e o amigo Luis Roque, que sempre tem me ajudado na construção.

OBS.: - a resina epoxi não cola o isopor, que acabou ficando apenas encaixado nas células

                   - corrigi na original, a espessura do chine enclinada do casco: 12mm (2 chapas de 6mm)

próximos passos: recortar e fixar a segunda chapa de compensado do costado(6mm).

Terminei a colocação dos sarrafos colados no costado. Na borda do costado junto da chine enclinada, optei por preencher até a altura do primeiro sarrafo, com duas chapas de compensado de 10mm, fixando um de cada vez. Esta substituição além de ficar mais forte esta borda do costado, foi mais simples de fazer, visto que colocar sarrafos 20x40 nesta borda teria que ser colocado em várias pertes pequenas devido a curvatura, e posteriormente no afagamento do costado principalmente próximo a proa ficaria apenas metade deste sarrafo.

 Acompanhando a construção do HORUS, o Daniel também reforçou toda a chine enclinada com mais camadas de fibra de vidro.

Enfim o fundo ficará com 30mm(3x10), a chine com 12mm(2x6) e o costado próxima a chine ficará com 32mm.

(6 + 2x10 + 6)

Da seção 8 em direção a popa, também utilizei coompensados de 10mm colados com a largura de

7mm

Como dá para ver nas fotos´, já coloquei a primeira chapa do fundo, o  que foi bem rápido de se efetuar.

Estou utilizando parafusos e cola para fixação de todos os sarrafos do costado e vou utilizar parafusos de 16mm para fixar as próximas duas chapas do fundo.

Estou mesmo atrasado é nas ferragens que ainda não sei quem poderia fazê-las.

 

  Costado colado. Esta etapa foi muito rápida e dá vontade de já colar a primeira chapa da quilha (que é praticamentet todo o fundo do barco). 

O proximo passo será providenciar a Massa Cola para colar a quilha e providenciar a confecção da ferragem da proa. Enquanto isso vou colocando as ripas no costado.

Efetuei o afagamento de todos os entalhes das ESCOAS (sarrafos longitudinais). Antes de fixá-las definitivamente, efetuei o afagamentos (descaste) das arestas do costado vertical, do enclinado e , do fundo em todas as seções, exceção da roda de proa que já foi colocada pronta.

Depois de aparafusar e colar todas as escoas, a estrutura ficou muito firme e pronta para começar a fechar os costados .

Dificuldades:

1) Para minha surpresa depois de colocar as seções no picadeiro, cuidando o centro pela base do picadeiro, quando fui testar as escoas do fundo, vi que elas não estavam bem retas, tendo que reposicionar várias seções novamente. Sugestão: Quando for colocar as seções no picadeiro, além de controlar a centralização no picadeiro, colocar as escoas do fundo como guias e ir conferindo tanto a base, quanto a parte superior.

2) Após fixar as tres escoas logitudinais na Roda de Proa, apesar de todo o cuidado, conferindo o prumo, detetei um pequeno deslocamento, que foi corrigido com a plaina.

 Cortei os costados, com base nas medidas das seções (deixei uma folga de 2 a 3mm tanto encima  como em baixo) e foi bastante simples, cortei simultaneamente os dois lados. Utilizei quatro pranchas de compensado para cada lado, primeira para seções 9-8-7-6 (para não haver emendas nos beliches da popa) , a segunda para seção 6-5-4-3 , a terceira para seção 3-2-1-Roda de Proa e a quarta para seções 9-10-10.7. Ainda não fixei o que farei na semana que vem.
Dificuldade:
O limite do costado de todas as seções é a escoa inferior, que será complementada no fechamento do convés, porém a Roda de Proa de proa já está com o tamanho correto, assim deixei um retangulo maior correspondente a esta diferença na roda de proa, de outra forma teria que fazer o enchimento depois, ainda não sei se foi a melhor decisão.